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Am letzten Feiertag haben wir einen Familienausflug nach Straßburg gemacht, und dabei auch einiges an Resten der Festung gesehen.
Gleich am ehemaligen Wall konnten wir gratis parken (wie wir später sahen nur ca. 150m von 2 Flüchtlingslagern entfernt!!!)

Anbei ein paar erste Eindrücke der Festungsbauten die in den ehemaligen Wall integriert sind (Bastion XV):

Direkt gegenüber ehemalige Lagerhallen der Festungsstadt, überall sind Beschuss Spuren zu sehen, welche jedoch eher aus WK2 stammen....

Zwischen 1876 und 1882 wurde das sogenannte "Kriegstor II" errichtet.
Vor dem Kriegstor (feindwärts) befindet sich ein auch heute noch vorhandener Wassergraben, und vor dem Wassergraben gab es das Glacis (Heute Autobahn)
Es gibt 2 große Tore für Berittene und damals auch die Bahn, und 2 kleine Tore für Fussgänger.
Die Durchfahrten / Gänge konnten durch Gewehrscharten hindurch unter Beschuss genommen werden.
Feindwärts gibt es 2 Caponnièren um einen anrückenden Feind unter Beschuss zu nehmen bevor er das Torgebäude erreichen kann.
Der Torbau selbst war unteriridsch mit weiteren Festungsgebäuden verbunden, so dass Soldaten ohne Risiko zum Tor geführt werden konnten um dieses zu verteidigen.
Auf dem Wall welcher über das Torgebäude verläuft standen Kanonen und dazugehörige Garagen.
Noch heute funktionsfähig der Schliessmechanismus der Gittertore. Eine Querstand lief dazu in einer Führung, war das Tor geschlossen, wurde ein gepanzerter Klappdeckel auf die Führungsschiene geklappt, so dass das Tor von aussen nicht mehr zu öffnen war, und die Stangen gleichzeitig als Verbarrikadierung dienten.

Scheint ja weitestgehend gut gepflegt zu werden.
Lediglich der Zustand der Lagerhallen läßt für die Zukunft nichts Gutes erahnen

Ja, zumal sich nur 150m weiter Flüchtlingslager befinden!
Übrigens auf Festungsgelände!

Die Bastion XIV wird heute von der Gendarmerie benutzt:

Und schon wieder haben die Schmierfinken zugeschlagen

Schade dass man nie welche auf frischer Tat erwischt!
Wäre toll mal zu sehen wie sie die Spraydosen schlucken müssten!

Das Straßburger Münster, sowie die Aussicht vom Kirchtum aus.

Außenlänge gesamt: 112 Meter
Innenlänge gesamt: 103 Meter
Innenhöhe des Mittelschiffs: 32 Meter
Innenbreite des Mittelschiffs: 16 Meter
Innenhöhe der Seitenschiffe: 19 Meter
Breite der Westfassade: 51,5 Meter
Höhe der Westfassade: 66 Meter
Durchmesser der Fassadenrosette: 13,6 Meter
Höhe des Vierungsturmes: 58 Meter
Höhe des Nordturms: 142 Meter

Klasse Aussicht und das ganze OHNE Aufzug

Kenne an sich keinen Dom oder Münster MIT Aufzug....

Hallo,Ralph
Da muß ich dir Recht geben.Hab natürlich erstmal nachgesehen
Bei den Denkmalen mit entsprechenden hohen Treppen gibt es zwei mit Aufzug.Von Anfang an das Marineehrenmal in Laboe,341 Stufen für 85m.Ich bin mit einem der beiden Fahrstühle gefahren!
Vor dem 200.Jahrestag bekam auch das Völkerschlachtdenkmal in Leipzig einen Aufzug nachgerüstet.
mfg karat

Ralph schrieb :


Danke das du mich darauf hingewiesen hast
Dabei hättest du ja eigentlich wissen müssen, wie ich das gemeint habe , nicht wahr ?

Um ehrlich zu sein, weiss es nicht.
Habe aber auch grad ganz andere Probleme.....
zurück zum Thema wenns nichts ausmacht....

Das Schleusenwerk wurde bereits im Mittelalter begonnen, und danach immer wieder erweitert. Auch von Vauban!

Die auch Grande Ecluse (Gro­ße Schleuse) ge­nannte Bar­rage Vau­ban wurde 1686 – 1700 durch den na­men­sge­ben­den Fes­tungs­bau­meis­ter Lud­wigs XIV. zur Ver­stär­kung des Ver­tei­di­gungs­dis­po­si­tivs der Ponts Couverts er­rich­tet. Sie durch­zieht die Ill noch vor deren Ver­zwei­gung in einen west­li­chen Haupt­arm und die vier kur­zen Ne­ben­arme, die das Vier­tel Petite France tei­len. Die 13 ein­ge­bau­ten Schleu­sen­tore dien­ten der Re­gu­lie­rung des Was­ser­pe­gels, der im Ver­tei­di­gungs­fall vor dem Mau­er­ring auf­ge­staut wer­den konnte. Der lang ge­streckte Stau­damm wurde 1870 er­höht und 1967 als »Ter­ras­ses du Bar­rage« für die Öf­fent­lich­keit zu­gäng­lich ge­macht. Im un­te­ren Durch­gang der Schleuse be­fin­den sich heute Ab­güsse von Straß­bur­ger Plas­ti­ken sowie go­ti­sche Bauf­rag­mente un­ter­schied­li­cher Her­kunft. Da­ne­ben haben sich dort noch ei­nige der Ein­rich­tun­gen zur Re­gu­lie­rung der der Schleu­sen er­hal­ten.

Die im Mittelalter befestigte Brücke mit ihren Verteidigungsanlagen:

Hallo,Ralph
Sind die Batterien unter den Türmen noch begehbar oder ist das aus statischen Gründen inzwischen alles verfüllt und nur die Scharten sichtbar?
mfg karat

Also Zugang fand ich mal keinen, denke die Zugänge sind in den Türmen.
Diese kann man nur von aussen besichtigen.
Ob es sowas wie Tag der offenen Tür gibt, oder Denkmaltag, wo sie dann besichtigt werden können wäre mal interessant zu wissen, aber fand bisher darüber keine Informationen

Im Inneren des Schleusenwerks haben sich viele technische Installationen erhalten!
Wie z.Bsp. die Hebebrücken, und die Schleusenmechanismen:

Hier noch ein paar Details der Schleusenanlage:

Eines der erhaltenen Gebäude der Bastion XVII:

Ein weiteres Gebäude der Bastion XVII:

Ein weiteres gut erhaltene Gebäude der Bastion XVII.
Alle Türen sind noch original vorhanden.

Auf dem Vorhof der Bastion XVI befindet sich heute ein Flüchtlingslager:

Die Kaserne der Bastion XV wird bis heute noch vom Militär genutzt: